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       FSW微表处施工工艺
       FSP稀浆封层施工工艺
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隧道微表处

       高速公路在通车数年后,原来隧道内水泥混凝土路面会逐渐出现磨光等病害,且山区雨水比较充裕、空气湿度大,路面自排水性能较差,隧道中水份就特别不容易蒸发,尤其是雨天在隧道中的路面上极易结露、甚至积水,致使行驶车辆很易打滑,严重影响高速公路的正常营运,并危及行车安全。
       隧道内微表处施工不同于一般路面上施工,由于隧道内温度低、湿度大、空气流动性差等因素,如按照普通微表处工艺施工就可能无法满足在较短时间内开放交通的要求,影响正常运营。我公司根据多年研究经验成功开发了专门适用于隧道内的微表处施工工艺和配方,经大量实践证实,施工后路面具有视感好、与原路面粘附力强等特点,特别是路面抗滑性能大大提高,使得隧道内交通事故得以明显减少。

▲ 隧道内半幅施工,不影响高速公路正常运行.

▲ 微表处后路面积水情况明显改善,粗糙度显著提高。

▲ 采用隧道专用配方的微表处能够保证在最短时间内开放交通。

▲ 微表处后的洞内路面具有更好的视觉效果,能有效降低由视觉疲劳引起的事故。


  
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