公司产品
       FSW微表处
       FSP稀浆封层
       FSW微表处施工工艺
       FSP稀浆封层施工工艺
       隧道微表处
       超薄沥青混凝土磨耗层
       微表处夜间施工
       彩色稀浆封层
       EWMA温拌沥青混合料
       工程业绩
 
公司产品
 
工程业绩
      近年来,公司以研究开发为方向,以推广应用为核心,以生产施工为主导,走产业化道路,立足上海,面向全国,经过不断拼搏努力,公司先后在北京、上海、天津、浙 江、江西、河南、江苏等省市的主要高速公路及国道上成功推广了微表处及改性乳化沥青先进技术。截止06年底累计完成微表处施工达500多万平方米,同时在多项工程中采用稀浆封层做下封层或面层改造,累计完成稀浆封层200多万平方米。单个工程最大施工面积75万平方米。超薄沥青混凝土磨耗层节能环保型EWMA温拌沥青混合料两项路面养护新技术在上海的高速公路和城市高架道路上成功应用。
      微表处应用范围不断扩大,分别在沥青路面、混凝土路面、大桥桥面、隧道路面、城市高架夜间施工应用微表处。
沥青路面微表处
      沥青路面由于长期暴露在自然环境下,受到日晒、风吹、雨淋和冻融的作用,同时还要承受车辆的重复载荷作用。路面经过一段时期的使用后,会出现疲劳,路面会呈现开裂、松散、老化和磨损等现象。如不及时维修处理,破损路面受地表水的侵蚀,将使基层软弹,路面的整体强度下降,导致路面的破坏。
如果沥青路面在没有破坏前就采取必要的预防性养护措施——微表处,将会使旧路面焕然一新,并使维修后的路面具有防水、抗滑、耐磨等特点,是一种优良的保护层,起到了延长路面使用寿命的作用。

沥青路面微表处

水泥混凝土路面微表处
      水泥混凝土路面的特点是在养护良好的状态下,使用年限比其他路面长,但是一旦开始破坏,破坏发展非常迅速,修复的难度也大,费用也高。因此,必须做好预防性养护,采用微表处来进行加铺是一个经济、及时、有效的方法。
微表处对水泥混凝土具有良好的附着性,当水泥混凝土路面因多年行车后,路面产生裂缝、麻面或轻微不平时,采用微表处两层复合摊铺后,可改善路面的外观,提高路面的平整度,延长水泥混凝土路面的使用寿命。

水泥混凝土路面微表处

桥面微表处:
      桥面微表处的优势在于:在桥梁的行车表面层采用微表处可起到罩面作用,微表处较薄,用于桥面也不会增加桥面负荷量;微表处与水泥桥面砼具有良好的粘结性,不起皮,不脱落;养护 时间短,对交通影响很小;有效的防治水分通过水泥板的裂缝下渗到桥面铺装层,有效地保护了桥梁结构不受破坏;行车平顺,噪音小;养护费用大大减少。总之,微表处一项是功能完善的桥面预防性养护技术。

桥面微表处

隧道微表处
      隧道内多为水泥混凝土路面,经过常年的营运,多数隧道内的路面会出现路面摩擦系数降低,路面油污染严重,造成了很大的行车安全隐患。在隧道内摊铺微表处则可以大大提高路面的摩擦系数,防止渗水,消除安全隐患,恢复路面功能,延长隧道内路面的使用寿命。

隧道微表处
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